Командир такси отзывы сотрудников

Положительные стороны:
нет

Отрицательные стороны:
какая-то стремная и мутная контора. хотела поработать оператором call-центра у них, звоню по указанным номерам, сначала не брали трубку, потом СБРАСЫВАЛИ, на 7 звонок подошла женщина, говорю ей интересует вакансия оператора, она говорит- "мы только резюме рассматриваем, скиньте мне ваше резюме". Ок говорю, сразу же скинула резюме ей и через секунду пришел отказ. Моего опыта работы более чем достаточно для такой "крутой" работы))) Что это было? Зачем размещают вакансии? позор

Положительные стороны:
Заменили почти весь парк на новые 213е е-шки.

Отрицательные стороны:
Взяли курс на расширение. Купили больше машин, нанимают больше водителей. Но заказов больше не стало. Оклада нет, только 30% от заказов. Отсюда уменьшение заработка водителей. За лето народ в основном получал 20-25 тыс. В вакансии они это не пишут. К маленьким зарплатам прилагаются огромные штрафы. От 1 до 4 тыс за нарушение корпоративных правил. Смена 19 часов!!!! За преждевременный уход и опоздание на выход тоже штраф (правда ко мне ни разу не применили, может только пугают). Дрес-код есть. Если попасться со снятым дурацким желтым галстуком - за первый раз штраф 1 тыс, второй - 2 тыс и тд. Так что картина такая - возможностей заработать немного и она не гарантирована, возможности получить штраф очень высоки, рабочий день по-рабски длинный.

Положительные стороны:
Работал в "Командире" примерно пол года (с весны по конец осени 2008го).Когда устроился-думал Бога за .... поймал.Новые Мерседесы Е-класса,адекватные водители про которых думал, что их уже не осталось ,такое же руководство,замечательные пассажиры (ни одного негативного случая за весь период работы).Оплата 30тыщ оклад+бонусы и чая каждую смену не меньше тысячи,а иногда по пять-десять выходило за смену.Корпоративные клиенты,которые приносили немалые цифры(пусть и безналом) Был выбор из заказов.Работай и радуйся.Отличные отношения с диспетчерами.голоса которых радовали слух,а сложные ситуации решались сообща без поиска крайнего.Один раз перепутал адрес и укатил вообще в другой район Москвы-в ответ ни кто из меня осла не делал("Не ошибается только тот,кто ни чего не делает")) разрулили без проблем и нотаций.
Всякие контрольные проверки делались для проформы,поскольку большинство и проверять было не надо,а если наказывали, то это было реально за дело.
Форму и тогда покупали,но с тех денег,что мы имели это была просто мелочь.Ну а оранжевый галстук,был даже неким знаком отличия "Своих".

Все изменилось с наступлением кризиса осенью 2008го.С уменьшением количества заказов отошли от окладной системы.а перешли на оплату за смену,которая составляла по моему 1 тысяча за смену+премия при наборе минималки,которую набрать было не легко из-за кризиса.При количестве смен 8-9 в месяц столько же и получалось в деньгах.Чай практически исчез из-за основного потока клиентов по безналу.А те кто ехал за кэш-были короткие поездки и сотня рублей погоды не делала,а некоторые и эту сотню ждали на сдачу))))
В общем времена круто изменились и водители работавшие с начала компании стали уходить.По гаражу стал гулять ветер.Люди приходили и уходили.Общая депрессия передалась и в офис.отношения стали "Ни чего личного-просто бизнес",

Отрицательные стороны:
Что могу сказать-времена легких денег изменились для всех и ждать что кто то будет к тебе относится по особенному и прощать твои косяки и даже за них платить из своего кармана явно уже не вернутся.

У нас тогда принципиальных минусов не было,а то что читаю сейчас вполне вписывается в общую картину происходящего на рынке труда водителей.

В пищевой цепочке водители остались крайними и удивляться здесь нечему.

Положительные стороны:
Шаговая доступность от метро

Отрицательные стороны:
Ни о какой пунктуальности со стороны отдела персонала(конкретно Петракова Анжела) и речи быть не может. В определенный день мне обещали позвонить и назвать точные даты обучения, но связи не было. После чего я решил позвонить сам, дабы узнать, стоит ли мне ждать звонка и актуальна ли моя кандидатура вообще. Мне сообщили, что даты обучения перенесены на следующую неделю из-за неготовности класса обучения. Пообещали связаться повторно и попросили не рассматривать другие предложения о работе, но... со мной никто так и не связался.
Выводы о всей компании из-за таких сотрудников отдела персонала напрашиваются...

Положительные стороны:
Отрицательные отзывы перекрывают положительные. Такой сотрудник среди руководителей как МАТУХИНА ЮЛИЯ - ПРОВАЛ И ПОЗОР этой компании.

Отрицательные стороны:
ОПЕРАТОРАМ КОЛ-ЦЕНТРА И МЕНЕДЖЕРАМ ПО РАБОТЕ С КЛИЕНТАМИ НА ЗАМЕТКУ!!!
ХОЧУ СООБЩИТЬ ОБ ОТВРАТИТЕЛЬНОМ ОТНОШЕНИИ РУКОВОДИТЕЛЯ ОПЕРАТОРОВ матухиной юлии К ПЕРСОНАЛУ. Я ПРОРАБОТАЛА В КОМПАНИИ ОПЕРАТОРОМ КОЛЛ-ЦЕНТРА ПОЧТИ ДВА ГОДА . ДО НАЗНАЧЕНИЯ матухиной юлии НА ДОЛЖНОСТЬ В 2015 Г РУКОВОДИТЕЛЯ ОПЕРАТОРОВ– ВСЕ ВСЕХ УСТРАИВАЛО.
НО ПРИШЛА матухина юлия – И СТАЛА ВЫЖИВАТЬ ВСЕХ ОПЕРАТОРОВ СО СТАЖЕМ!А ИМЕННО матухина юлия СТАЛА ОБМАНЫВАТЬ И ОБСЧИТЫВАТЬ СОТРУДНИКОВ , НЕ ВЫПЛАЧИВАЯ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРПЛАТЫ – ЕЁ «ОШИБКИ» В ЗАРПЛАТЕ ЛИЧНО МНЕ СОСТАВЛЯЛИ ОТ 300 РУБ ДО 4000 РУБ!!! Я ОБРАЩАЛАСЬ К ВЫШЕСТОЯЩЕМУ РУКОВОДСТВУ, ЧТОБЫ ВЕРНУТЬ СВОИ ЗАРАБОТАННЫЕ ДЕНЬГИ! ЖАЛОВАЛИСЬ НА НЕЁ И ДРУГИЕ ОПЫТНЫЕ СОТРУДНИКИ! ТАКЖЕ матухина НЕ МОГЛА КВАЛИФИЦИРОВАННО ОТВЕТИТЬ НИ НА ОДИН ВОПРОС, КОТОРЫЙ ЕЙ ЗАДАВАЛИ ПОДЧИНЕННЫЕ СО СТАЖЕМ РАБОТЫ. ВМЕСТО ОТВЕТА матухина юлия ХАМИЛА И ОГРЫЗАЛАСЬ, ГОВОРЯ ЧТО ОПЕРАТОРЫ ДОЛЖНЫ БЕЗ НЕЁ ВСЕ ЗНАТЬ! ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПРОБЛЕМ И СПАСТИ СВОЮ ШКУРУ матухина БУКВАЛЬНО ЗА ПОЛГОДА ВЫЖИЛА ВСЕХ «СТАРЫХ»СОТРУДНИКОВ, КОТОРЫЕ ПРЕКРАСНО ЗНАЛИ И ВЫПОЛНЯЛИ СВОЮ РАБОТУ ! Я УШЛА С ЭТОЙ ДОЛЖНОСТИ КАК ПОЧТИ ВСЕ МОИ КОЛЛЕГИ – НЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ДАРИТЬ матухиной юлии СВОЮ З/П!
УДИВИТЕЛЬНО, КАК ЭТОТ МАЛОГРАМОТНЫЙ И ПЛОХО ВОСПИТАННЫЙ ЧЕЛОВЕК ПОПАЛ НА ТАКУЮ СЕРЬЕЗНУЮ ДОЛЖНОСТЬ?!! ПО БЛАТУ ЛИ – НЕ ЗНАЮ… НО ПОПАЛА матухина юлия НА ДОЛЖНОСТЬ ЯВНО НЕ ЗА СВОИ ДЕЛОВЫЕ КАЧЕСТВА… матухина юлия - НЕ РУКОВОДИТЕЛЬ, ЭТО ПОЗОР КОЛЦЕНТРА!

Положительные стороны:
Можно сколько угодно писать грязи и хорошего, но я понял, что проверить можно только на себе. Катаю недолго всего 4 мес, но с такими условиями работы решил задержаться. Тут жестко в плане строгости всего, очень жестко, ребята. Такси дорогое, много всяких директоров, начальников, иностранцев тоже хватает, много заказывают машин без лого типа личный водитель. На работу ходим как один все, в брюках и туфлях. Но парк реально отличный, своя ТО, тачки крутые, ездить круть, даже **па и спина не устает. По деньгам стабильно, хотя левых денег не срубишь, но заработанные не зажимают, обычно 40 - 50 штук имею и слава богу. По чаевым лафа, особенно если иностранцев везешь, у них в Европе принято на чай таксистам давать, да и за трансферы перепадает.

Отрицательные стороны:
любители халявы мимо, даже месяца не протянете тут, и болеть не советую, сюда надо идти работать.

Положительные стороны:
Компания позиционирует себя именно как «элитное такси» и старается это соблюдать, так что ездить ты будешь на хорошей машине, за техсостоянием парка реально следят. По самым нужным пунктам: зп, конечно, сдельная, можно выбрать график, как тебе удобно ( я работаю 22 по 12 часов, хочешь суткисутки), за графиком по выработке смен следишь сам, так что по деньгам тебя никто надуть не сможет. Начальство: ну суровое в плане четкости работы, но если что договориться можно, только заранее, вообще адекватные люди. Тут реально не получится на 5 минут дольше покурить или сказать диспетчеру типа «да успею я», за точностью исполнения заказов оооочень следят. А так коллектив молодой, текучка есть, но за время сколько я тут работаю, могу сделать вывод, что уходят лоботрясы, которые работали в других такси, халявили, теперь хотят и тут так же работать.

Отрицательные стороны:
оч следят за внешностью, на каждой смене нужно аккуратно выглядеть, проверяют алкотестером, если плохо выглядишь, на рейс не пустят. И еще выдают униформу, если проработал меньше года, то за нее с тебя вычтут, если больше – нет. Но в другое такси я не пошел бы, тут и клиенты приятнее, чем в эконом и чай бывает немаленький, если все устроило.

Положительные стороны:
В командир работаю 4 месяца, хорошее престижное такси. Я очень люблю водить автомобиль, за рулем мерседеса чувствую себя очень комфортно. С клиентами проблем нет никаких, потому что тарифы дорогие и как правильно клиенты приятные. Зарплата обычно в районе 40 тысяч выходит с поездок, но это без чаевых. Если относиться к клиентам с уважением, на чаевые обычно не скупятся, до 10-15 тысяч в месяц можно получать сверху в виде чаевых.

Отрицательные стороны:
Жесткие штрафы.

Положительные стороны:
Ест более лучшие диспетчера!!!!

Отрицательные стороны:
Работал в данной компании,более безграматного диспетчера как Ирина Карабах еще не видывал,позор такой компании держать такого сотрудника

Положительные стороны:
Нет

Отрицательные стороны:
Работать на данной должности в компании не возможно,маркетолог меняются раз в 3 месяца, нанимаются под проект